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早期，高速公路、高速铁路等的建设大多采用沥青作为嵌缝（词条“嵌缝”由行业大百科提供）密封材料，但沥青弹性差、高温易流淌、低温易脆化、耐老化性差，容易引起翻浆冒泥、路基冻胀等问题，严重影响了交通网络的耐久性和行车安全性。近年来，聚氨酯材料和有机硅材料已逐渐取代沥青成为主要嵌缝密封材料。但聚氨酯的主链结构决定其耐老化性较差，使用一段时间后就需要维修更换。而有机硅由于其本身的分子结构优势，使得有机硅类嵌缝密封材料具有更为优异的耐候、耐久性能、耐高低温性能、耐化学腐蚀性能等，能够有效解决轨道、交通、路面等大型水泥设施嵌缝密封效果不佳的问题，成为新一代“路面修补匠”。其中，最常用的便是道路填缝硅酮密封胶。
划重点!
道路填缝硅酮密封胶用于机场跑道、高速公路、高铁无砟轨道等大型水泥设施的填缝密封。当水泥设施在承受大形变时，道路填缝硅酮密封胶不仅能够保持对基材的良好粘接密封性能，而且由于其优异的柔韧性（词条“韧性”由行业大百科提供）以及低模量的性能，使其能够在大形变的状态下仍能保护基材不受破坏。
性能优异的道路填缝硅酮密封胶主要具有以下特点：
(1)低模量
硅酮密封胶按照应力应变特性可分为高、中以及低模量三种类型。中高模量的硅酮密封胶由于模量大、撕裂强度低，在浸水、冷拉热压或浸水光照后易出现界面粘结破坏等缺陷，限制了其在较大位移伸缩缝中的应用。而低模量的硅酮密封胶在遭受长久的被动变形时，会产生适度低应力作用于混凝土基材，使混凝土表层不被破坏。
(2)优异的位移能力和弹性恢复率（词条“弹性恢复率”由行业大百科提供）
基材遭受大变形时，为防止胶样被拉断则需要道路填缝硅酮密封胶具有较好的位移能力，低模量的硅酮密封胶位移能力可达+100%/-50%。而良好的弹性恢复性能可以减小路面材料在荷载作用下的残余变形，提高路面的疲劳强度，减少路面损坏。
图1：道路密封胶断裂伸长率测试
(3)抗起鼓性能
道路密封胶起鼓常出现在春秋季节，此时空气湿度低，密封胶固化慢。加之早晚温差大，混泥土在较大的温差下会出现热胀冷缩（词条“热胀冷缩”由行业大百科提供）的现象，板块出现整条胶缝中间隆起、连续的鼓包或者是扭曲的变形。这些因板块位移导致的表面不平整的胶缝即“起鼓”现象。“起鼓”会影响美观，但不影响道路硅酮密封胶的性能。
图2：北方地区机场跑道起鼓现象
白云化工在密封胶领域已深耕36年，作为资深的“路面修补匠”，在道路嵌缝密封系统用胶领域深有研究，对抗起鼓现象也颇有心得。我司旗下拥有自流平以及触变型等不同类型的道路密封胶，均为低模量高位移密封胶，具有优异的弹性恢复率、拉断伸长率和柔软性。
在抗起鼓方面，自流平的平面嵌缝快干胶，具有更快的固化速度，抗起鼓效果较好。触变型的道路密封胶可用于立式场地的嵌缝，固化速度比流平性密封胶更快，二者优势互补，深受广大用户的认可。
针对秋冬季节以及环境恶劣的地方，我司已研发出抗起鼓性能更优异的双组分道路硅酮密封胶，可用于大板块位移以及较大温差区域。
一直以来，广州市白云化工实业有限公司秉承把最好的产品奉献给人类的企业使命，致力安全绿色健康的可持续发展，只为成为您的放心首选，为美好赋能。
