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泰国曼谷第二国际机场预应力索结构点支式幕墙设计与施工

来源:2014年会论文集  作者:刘长龙  日期:2014-1-14
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  [摘要]本文介绍了泰国第二国际机场航站楼预应力索桁架点支式玻璃幕墙结构设计,分析了幕墙结构体系与主体结构的关系,论述了索桁架这一新的结构型式,并通过实验进行了验证。
  [关键词]幕墙结构、预应力索桁架、结构实验。

图4a 自平衡结构顶部示意图

图4b 底部结构图

  在航站楼四个立面,每九米跨设置了自平衡结构体系幕墙抗风柱(如图3),中间弦管采用ø500×20无缝钢管;自平衡结构体系顶部与底部均采用纺锤型钢铸件,顶部较短,底部细长(如图4a,4b),中间弦管两侧各采用2-ø40钢拉索,底端固定,上端采用螺杆调节,双螺帽锁紧。在钢拉索的底部,采用带铰板的连接锁头,锁头加工采用浇铸工艺,ø40钢拉索与锁头的连接采用热浇锚的加工工艺,这与国内在幕墙工程当中大多采用压制工艺有很大不同;撑杆前端采用“四角鱼”形式特制夹具将其夹1a-中间弦管1b-钢拉索紧(如图5),撑杆采用ø70×6实体钢棒,为避免根部弯矩(词条“弯矩”由行业大百科提供)对钢管刚度的影响,与中间弦管连接采用双耳板铰接构造措施(如图6)。底部与混凝土楼面的连接构造采用圆形双耳板铰接构造(如图7); 顶部用撑杆与主体屋面钢结构连接,撑杆端部带有螺纹,长度上可以自由调节(如图8)。

图5 “四角鱼”形夹具

图6 撑杆铰接示意图

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建筑高度:137.2米。 幕墙面积:20000.00平方米。 幕墙形式:大单元中空玻璃幕墙。 盛兴第一个国际市场项目,2004年8月开工,2005年4月竣工,主要以输出出产品、施工技术形式完成。
原文地址:http://www.52mqw.com/info/2014-1-14/36141-1.htm
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