深圳宝安机场T3航站楼11月28日正式投入使用。此文为主创设计师福克萨斯在T3投入使用前一晚在万科公开讲坛的一部分。讲起自己心爱的作品，他没有用那些貌似高深的后现代概念，而是用了四个比喻：鱼、湖、鸟和树。以下内容为主办方根据速记整理。
这是深圳机场的T3航站楼，这是我做的第一个模型——按照所需要的材质做出的一个真实的模型。这是我们送去竞标的参赛作品。
后来施工时，首先他们平整了这块土地，因为这块地之前是水，把它填起来之后进行了平整，做出这样一块场地。我不希望它有太多柱子结构，而希望它是一个一体的流线型结构。
我非常自豪的一点是：它整个的体量非常轻。所以大家看到它底下的承重结构其实是非常简单的。
我当时觉得很奇怪，就是业主希望我们在四个不同的点来修四个建筑，这里你可以看到有两个，另外两个是看不到的。当时我就跟业主建议说，之间要有很好的连接，而且四个看起来要很好地对称，他们也是按照我的建议去建的。
大家看，在机场里面还有很多不同的功能区，比如说在顶棚底下的部分其实是机场的商店。机场离我们这里不是很远，但是对于我来说，要设计一个作品，我所感兴趣的是：它所在的地点到底是什么样子的，这个场地整体给我的感觉是怎么样的。
这是我觉得最难的一个部分，就是中间的凹陷，这个在施工上比较复杂，但最后也很好地做出来了。
大家看，这里面有成千上万个六边形，在外观上给人的感觉是很有“雕塑感”，两边流线型的部分给人非常强烈的三维立体感，中间这些凹陷进去的部分我们用了玻璃，给人感觉好像是湖面一样。
它的外观看上去像是一条大鱼，又好像一只大鸟一样展翅腾飞，也让登机的人使用起来非常方便。我当时用到这样一个意象：就是一只展翅的大鸟，它象征着这个机场的实用功能，就是飞机从这里起飞。
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深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）扩建工程目前进行得如火如荼，据悉T3航站楼的土建工程将于2012年底竣工，2013年中将具备转场条件.T3航站楼的大厅及中心指廊的开阔空间。为了实现空间的开阔，整个
